Le remplacement n'est pas toujours la bonne réponse pour un composant hydraulique. Une pompe aux groupes rotatifs usés, un moteur de translation aux joints défaillants, un moteur d'orientation avec fuite interne ou un distributeur rayé peuvent souvent être reconstruits pour moins qu'une unité neuve — si le travail est ensuite correctement testé. La solution de réparation hydraulique publiée sur le site officiel de Kyotechs est construite autour de cette séquence : une équipe professionnelle de maintenance hydraulique, des machines de test hydraulique, et une vidéo de test fournie pour chaque pièce reconstruite afin que le client voie le composant fonctionner avant son retour.
Ce que couvre le service
- Composants : pompes hydrauliques, moteurs de translation, moteurs d'orientation, distributeurs principaux hydrauliques et leurs pièces de rechange associées.
- Deux voies : remise en état (les unités réparables sont appariées et remises en état pour la machine du client puis testées) ou reconstruction (l'unité est ouverte, les internes inspectés, les composants cassés remplacés, puis testée hydrauliquement ; l'extérieur est repeint).
- Preuve : des vidéos de test des composants en fonctionnement sont fournies au client pour les deux voies.
- Accompagnement du processus : le service inclut l'explication du processus de réparation et de reconstruction, afin que l'équipe du client comprenne ce qui a été trouvé et fait.
- Diagnostic : le diagnostic Isuzu IDSS est proposé dans le programme hydraulique pour les machines à moteur Isuzu (excavatrices Hitachi, Case, Sany, Sumitomo, JCB et XCMG, et camions Isuzu).
- Machines de test : des machines de test hydraulique sont également fournies comme produits — des unités stables et économiques pour les ateliers qui testent leurs propres composants.
Le processus, tel que publié
| Étape | Ce qui se passe |
|---|---|
| 01 — Numéro de pièce et modèle | Le client fournit le numéro de pièce et le modèle de machine pour une vérification initiale. |
| 02 — Option remise en état | Les pièces de remplacement sont remises en état pour s'adapter à la machine ; les composants sont testés minutieusement et des vidéos de fonctionnement sont fournies. |
| 03 — Option reconstruction | Le composant usagé est ouvert et inspecté ; les pièces cassées sont remplacées par des pièces de qualité ; l'unité est testée hydrauliquement, repeinte, et fournie avec des vidéos de test. |
Les composants dont la réparation n'est plus économiquement viable reviennent sous forme de conversation sur les pièces — les pages pompe, moteur de translation, moteur d'orientation et distributeur hydraulique listent les remplacements documentés. Le délai de réparation est confirmé après évaluation de l'unité ; cette page ne promet pas de période de réparation fixe, car la réponse honnête dépend de ce que l'inspection révèle.
Questions fréquentes
Comment savoir que le composant reconstruit fonctionne réellement ?
Chaque pièce reconstruite est fournie avec une vidéo de test du composant en fonctionnement. C'est une partie publiée du service, pas un extra — demandez-la par son nom lors de votre demande.
Réparer ou remplacer — qu'est-ce qui coûte le moins cher ?
Cela dépend de la défaillance. Les joints, roulements et l'usure des groupes rotatifs se reconstruisent généralement bien ; les carters fissurés généralement pas. Le processus commence par le numéro de pièce et les symptômes, et l'évaluation décide de la voie avant tout engagement financier.
Vendez-vous aussi l'équipement de test lui-même ?
Oui — les machines de test hydraulique font partie du programme publié pour les ateliers qui veulent leur propre capacité de test.
Ce qu'il faut envoyer avec une demande de réparation
Une évaluation de réparation commence par les mêmes preuves qu'une commande de pièces : le numéro de pièce du composant, le modèle de machine, et un compte rendu honnête de la défaillance — pressions perdues, dérive, bruit, fuite, et ce qui a déjà été testé. Des photographies des plaques et des orifices de l'unité aident l'équipe à planifier le travail sur banc. Sur cette base, la première réponse sépare les voies probables : joints et pièces d'entretien, un candidat à la reconstruction, ou un composant dont l'endommagement du carter rend le remplacement plus judicieux. Expédier une unité hydraulique lourde est en soi un coût, aussi l'évaluation se fait d'abord sur papier ; l'unité voyage quand la voie est convenue, pas avant.