Une panne de moteur de translation est généralement unilatérale : la machine se déplace en biais, un côté est lent, ou l'entraînement disparaît complètement sur une chenille. Le diagnostic commence par permuter les flexibles ou tester les pressions pour séparer le moteur du réducteur et les deux de la pompe — la page réducteur final détaille les ensembles de réducteurs. Cette page rassemble les références de moteurs et d'ensembles documentées dans le catalogue Kyotechs.
Références documentéesRéférences de moteurs de translation documentées
| Numéro de pièce | Pièce | Compatible avec | Modèles de machine |
|---|---|---|---|
| 14666233 | Moteur de translation | Volvo | EC750D |
| 14672050 | Moteur de translation | Volvo | EC950EL |
| 170401-00014 / 170401-00014A | Moteur de translation | Doosan | DX340LC, DX350LC, S340LC-V, DX340, DX350 |
| 170401-00048 / 170402-00009 | Moteur de translation / réducteur final | Doosan | DX300LC, DH300, DX300 |
| 170401-00048B / 170401-00048A | Moteur de translation | Doosan | DX300, DX300LC, DX300LCA |
| 14631200 | Réducteur de translation | Volvo | EC380DE, EC480DE |
| 14676646 | Réducteur de translation | Volvo | EC950EL |
| 14681190 | Réducteur de translation | Volvo | EC750D |
Moteur, réducteur ou les deux ?
Si la chenille tourne mais faiblement en charge, suspectez les pressions et le moteur. Si la chenille est bloquée, bruyante ou fuit l'huile de réducteur au barbotin, suspectez le réducteur. Pour le moteur, une solution de réparation existe : la solution de réparation hydraulique cite les moteurs de translation parmi les composants qu'elle remet en état, reconstruit et teste — un moteur reconstruit est testé au banc et fourni avec une vidéo de test avant de retourner sur la machine. Le réducteur est un ensemble séparé : il est coté en remplacement par son numéro documenté (voir les références de réducteur final), non comme article de réparation.
- Numéro de pièce de la plaque du moteur, modèle de machine, et côté affecté.
- Si le barbotin tourne ou non, et toute fuite au moteur ou à l'entraînement.
- Une photo du moteur et de ses orifices si la plaque est illisible — la disposition des orifices distingue les moteurs similaires.
Les délais de livraison et de préparation sont confirmés pour votre commande dans la réponse à la demande, par écrit et avant paiement : la réponse indique les délais, l'emballage et le mode d'expédition applicables à votre numéro de pièce exact. Les délais sont confirmés par commande plutôt que publiés comme un chiffre général, car ils dépendent de la référence, de la quantité et de la destination.
Questions fréquentes
Les moteurs de translation sont-ils livrés avec le réducteur ?
Certaines références documentées sont moteur seul, d'autres sont des réducteurs, et d'autres des ensembles combinés — chaque ligne ci-dessus le précise. La réponse à la demande confirme la composition du numéro exact avant paiement.
Mon ancien moteur de translation peut-il être reconstruit ?
Les moteurs de translation font partie des groupes de composants nommés dans la solution de réparation hydraulique. Le processus est d'abord l'inspection, puis un devis de reconstruction — l'unité est testée et filmée avant retour.
Les pièces sont-elles sous garantie ?
Les conditions de garantie sont confirmées par écrit pour chaque commande avant paiement. La FAQ de Kyotechs indique que la plupart des pièces sont couvertes par une garantie contre les défauts de fabrication ; demandez la durée applicable à votre référence lors de votre demande.
Diagnostic de translation : séparer le moteur de l'entraînement
Avant de commander tout composant de translation, un test fait économiser plus d'argent que tout autre : permuter les flexibles principaux entre les deux moteurs de translation (ou comparer les pressions côte à côte). Si le défaut suit les flexibles, le problème est en amont — pompe ou distributeur. S'il reste du même côté, il est dans le moteur ou le réducteur de ce côté. L'emplacement de la fuite l'affine : l'huile hydraulique au moteur indique les joints du moteur ; l'huile de réducteur au barbotin indique le joint flottant du réducteur final. Les références documentées sur cette page sont cotées sur cette base, et le service de réparation évaluera un moteur qui s'avère réparable au lieu de vendre un remplacement par défaut.