Una avería del motor de traslación suele ser unilateral: la máquina se desplaza torcida, un lado va lento o la tracción desaparece por completo en una oruga. El diagnóstico empieza intercambiando las mangueras o midiendo presiones para separar el motor de la caja de transmisión y ambos de la bomba — la página de transmisión final cubre los conjuntos de caja de transmisión en profundidad. Esta página contiene los listados de motores y de conjuntos combinados documentados en el catálogo de Kyotechs.
Listados documentadosListados documentados de motores de traslación
| Número de pieza | Pieza | Compatible con | Modelos de máquina |
|---|---|---|---|
| 14666233 | Motor de traslación | Volvo | EC750D |
| 14672050 | Motor de traslación | Volvo | EC950EL |
| 170401-00014 / 170401-00014A | Motor de traslación | Doosan | DX340LC, DX350LC, S340LC-V, DX340, DX350 |
| 170401-00048 / 170402-00009 | Motor de traslación / transmisión final | Doosan | DX300LC, DH300, DX300 |
| 170401-00048B / 170401-00048A | Motor de traslación | Doosan | DX300, DX300LC, DX300LCA |
| 14631200 | Caja de traslación | Volvo | EC380DE, EC480DE |
| 14676646 | Caja de traslación | Volvo | EC950EL |
| 14681190 | Caja de traslación | Volvo | EC750D |
¿Motor, caja de transmisión o ambos?
Si la oruga gira pero con poca fuerza bajo carga, sospeche de las presiones y del motor. Si la oruga está bloqueada, hace ruido o pierde aceite de engranajes en la rueda dentada, sospeche de la caja de transmisión. Para el motor existe una vía de reparación: la solución de reparación hidráulica incluye los motores de traslación entre los componentes que reacondiciona, reconstruye y prueba — un motor reconstruido se prueba en banco y se entrega con un vídeo de prueba antes de volver a la máquina. La caja de transmisión es un conjunto aparte: se cotiza como recambio por su número documentado (véanse los listados de transmisión final), no como artículo de reparación.
- Número de pieza de la placa del motor, modelo de máquina y lado afectado.
- Si la rueda dentada gira o no, y cualquier fuga en el motor o en la transmisión.
- Una foto del motor y sus puertos si la placa no se puede leer — la disposición de los puertos distingue motores parecidos.
Los plazos de entrega y preparación se confirman para su pedido en la respuesta a la consulta, por escrito y antes del pago: la respuesta indica los plazos, el embalaje y el método de envío aplicables a su número de pieza exacto. Los plazos se confirman por pedido en lugar de publicarse como una cifra general, porque dependen del listado, la cantidad y el destino.
Preguntas frecuentes
¿Los motores de traslación incluyen la caja de transmisión?
Algunos listados documentados son solo de motor, otros son de cajas de transmisión y otros son unidades combinadas — cada fila de la tabla indica cuál es. La respuesta a la consulta confirma el alcance del número exacto antes del pago.
¿Se puede reconstruir mi motor de traslación antiguo?
Los motores de traslación son uno de los grupos de componentes nombrados en la solución de reparación hidráulica. El proceso es primero inspección y luego una cotización de reconstrucción — la unidad se prueba y se graba en vídeo antes de devolverla.
¿Las piezas tienen garantía?
Los términos de garantía se confirman por escrito para cada pedido antes del pago. Las propias FAQ de Kyotechs indican que la mayoría de las piezas están respaldadas por una garantía contra defectos de fabricación; solicite el plazo aplicable a su listado al consultar.
Diagnóstico de traslación: separar el motor de la transmisión
Antes de pedir cualquier componente de traslación, una prueba ahorra más dinero que cualquier otra: intercambie las mangueras principales entre los dos motores de traslación (o compare presiones de un lado al otro). Si la avería sigue a las mangueras, el problema está aguas arriba — bomba o válvula. Si se queda en el mismo lado, está en el motor o la caja de transmisión de ese lado. La ubicación de la fuga lo precisa aún más: aceite hidráulico en el motor apunta a los sellos del motor; aceite de engranajes en la rueda dentada apunta al sello flotante de la transmisión final. Los listados documentados de esta página se cotizan con base en esa evidencia, y el servicio de reparación evaluará un motor que las pruebas indiquen como reparable en lugar de vender un recambio por defecto.