Un piñón de giro desgastado se anuncia como holgura y golpeteo al iniciar y detener cada giro. Como el piñón engrana con la corona de giro del aro de giro, ambos se desgastan juntos: montar un piñón nuevo contra una corona dañada, o lo contrario, acorta la vida de ambos. Los listados documentados que figuran abajo son los ejes de piñón registrados, todos para máquinas Caterpillar de la serie E.
Listados documentadosListados documentados de piezas de engranajes
| Número de pieza | Pieza | Compatible con | Modelos de máquina |
|---|---|---|---|
| 099-0231 / 7I-2111 | Eje de piñón de giro | Caterpillar | E120 |
| 114-8225 / 1148225 | Eje de piñón de giro | Caterpillar | E312 |
| 148-4636 / 1484636 | Eje de piñón de giro | Caterpillar | E318C, E319C, E320C |
| 148-4605 | Eje de piñón de giro | Caterpillar | E330C, E330D, E336D |
| 1912694 | Eje de piñón de giro | Caterpillar | E325C, E329D, E324D |
Comprobar el engrane antes de pedir
- Inspeccione los dientes de la corona por los puntos de inspección del aro de giro; los dientes enganchados o picados cambian el pedido de un piñón a un trabajo de piñón y aro.
- Mida la holgura si puede: la cifra indica si el desgaste es del lado del piñón, de la corona o de ambos.
- Envíe el número de pieza del piñón y el modelo de máquina; el número de dientes y el módulo hacen poco fiable la identificación visual.
- Fotografíe el perfil de los dientes del piñón antiguo si el número está borrado.
Los componentes de engranajes y traslación figuran junto a los listados de transmisión final y caja de traslación. Una caja de engranajes se cotiza como conjunto de sustitución por su número documentado, no como elemento de reparación: la vía de evaluación del servicio de reparación hidráulica cubre sus componentes nombrados (bombas hidráulicas, motores de traslación, motores de giro y válvulas de control principales), y las cajas de engranajes no están entre ellos.
Los plazos de entrega y preparación se confirman para su pedido en la respuesta a la consulta, por escrito y antes del pago: la respuesta indica los plazos, el embalaje y el método de envío que se aplican a su número de pieza exacto. Los plazos se confirman por pedido en lugar de publicarse como cifra general, porque dependen del listado, la cantidad y el destino.
Preguntas frecuentes
¿Debo sustituir el piñón y el aro de giro juntos?
Solo si ambos están desgastados. Inspeccione primero la corona: una corona sana con un piñón desgastado requiere solo el piñón, y la evidencia de la inspección (fotos y holgura) es lo que pedirá la respuesta.
¿Documentan piezas de engranajes para otras marcas?
El extracto documentado se centra en Caterpillar. Otras piezas de engranajes se confirman por número de pieza contra la categoría Gear Parts: consulte con el número, no solo con el nombre de la máquina.
¿Las piezas tienen garantía?
Las condiciones de garantía se confirman por escrito para cada pedido antes del pago. Las propias FAQ de Kyotechs indican que la mayoría de las piezas están respaldadas por una garantía contra defectos de fabricación; solicite el plazo aplicable a su listado al consultar.
Desgaste del piñón: qué dicen los dientes
Un piñón desmontado es el registro de su propio fallo. El desgaste uniforme en todos los dientes son horas: vida útil normal, sustituido por condición. El desgaste unilateral o enganchado apunta a desalineación o a una corona desgastada a juego, lo que significa que la corona debe inspeccionarse antes de montar el piñón nuevo, o los dientes nuevos se adaptarán al patrón antiguo en pocos meses. El picado sugiere cargas de choque o residuos en el engrane: revise la grasa del aro de giro en busca de metal y el aceite de la caja en busca de fragmentos. Fotografiar las caras de los dientes y enviar las fotos con el número de pieza convierte la consulta en una evaluación: solo piñón, o piñón con trabajo de aro, cotizado sobre evidencia.
La holgura de engranajes, por último, es una medición del sistema: un piñón nuevo montado contra una corona desgastada adopta el patrón de desgaste antiguo, por lo que la holgura se comprueba tras el montaje y se compara con el rango del fabricante en lugar de suponerse. Si la holgura medida queda fuera del rango con las piezas correctas, la siguiente inspección es la corona: mejor decidirlo en el banco que descubrirlo como un golpeteo en servicio.