¿Transmisión final o motor de traslación? Los dos se venden juntos con la suficiente frecuencia como para que los nombres se confundan. El motor de traslación convierte el caudal hidráulico en rotación; la transmisión final — el dispositivo de traslación — es la caja de reducción que multiplica el par hacia la rueda dentada. Esta página cubre los conjuntos de caja de engranajes; las unidades completas de motor y caja están en la página de motor de traslación. Las páginas se enlazan deliberadamente, y los listados documentados a continuación indican qué conjunto cubre cada número.
Listados documentadosListados de transmisiones finales documentados
| Número de pieza | Pieza | Compatible con | Modelos de máquina |
|---|---|---|---|
| 169-5558 / 169-5563 / 200-3488 | Transmisión final de dispositivo de traslación | Caterpillar | E345D, E349E, E349D2 |
| 191-2619 / 169-5569 / 296-4651 | Transmisión final de dispositivo de traslación | Caterpillar | E312D, E318D, E311D, E312E, E314D |
| 170401-00009M / 170401-00009L / 170401-00009H / 170401-00120 | Transmisión final | Doosan | DX500 LCA, DX520 |
| 157-5072 | Caja de engranajes de traslación (documentada para bulldozers Caterpillar) | Caterpillar | D8R, D8N, D8 |
Por qué fallan las transmisiones finales
El fallo clásico de la transmisión final es silencioso: el nivel de aceite de engranajes baja o el aceite nunca se cambia, los engranajes planetarios y los rodamientos se desgastan, y el primer síntoma es residuo metálico en el tapón magnético o un rugido bajo carga. El fallo de sellos en la cara de la rueda dentada deja salir el aceite y entrar suciedad. Como la caja está sellada y sometida a esfuerzo, la mayoría de los compradores sustituye el conjunto en lugar de reconstruirlo en obra. La caja es un conjunto separado: se cotiza como sustitución por su número documentado, no como artículo de reparación. Cuando el fallo está en el motor y no en la transmisión, existe una vía de reparación para el motor: la solución de reparación hidráulica nombra los motores de traslación entre los componentes que reacondiciona, reconstruye y prueba.
- Envíe el número de la tapa o placa de la transmisión, más el modelo de máquina — las referencias cruzadas anteriores muestran cuántos números puede llevar un conjunto.
- Indique qué lado (izquierdo/derecho) y si también se necesita el motor, o solo la caja de engranajes.
- Informe el fallo con honestidad — sin traslación, ruido o fuga — cambia si la respuesta cotiza una transmisión, un motor o ambos.
Los plazos de entrega y preparación se confirman para su pedido en la respuesta a la consulta, por escrito y antes del pago: la respuesta indica los plazos, el embalaje y el método de envío que aplican a su número de pieza exacto. Los plazos se confirman por pedido en lugar de publicarse como una cifra general, porque dependen del listado, la cantidad y el destino.
Preguntas frecuentes
¿Se incluye el motor de traslación con la transmisión final?
Solo cuando el listado lo indica. Los listados documentados anteriores son conjuntos de dispositivo de traslación (caja de engranajes); las unidades combinadas de motor y transmisión se listan en la página de motor de traslación. La respuesta a la consulta indica exactamente qué cubre el número.
¿Puedo comprar solo un lado?
Sí — las transmisiones finales se cotizan y envían por lado. Indique izquierdo o derecho visto desde el asiento del operador, o envíe una foto para eliminar la duda.
¿Las piezas tienen garantía?
Las condiciones de garantía se confirman por escrito para cada pedido antes del pago. Las propias preguntas frecuentes de Kyotechs indican que la mayoría de las piezas están respaldadas por una garantía contra defectos de fabricación; solicite el plazo que aplica a su listado al consultar.
Proteger el repuesto
La mayoría de las transmisiones finales mueren por aceite descuidado, así que un repuesto instalado en el mismo patrón de mantenimiento tiene una vida corta por delante. Tres hábitos protegen la unidad nueva: cambiar el aceite de engranajes en el intervalo que especifica el fabricante de la máquina (e inmediatamente después de cualquier contaminación por agua), comprobar el tapón magnético en cada servicio y tratar el metal en él como una señal de detenerse e inspeccionar, y mantener limpia la zona del sello del lado de la rueda dentada para que no entre arenilla al sello. Nada de esto es exótico — es la diferencia entre una transmisión final que dura la vida restante de la máquina y una que vuelve como una discusión de garantía. La respuesta a la consulta puede incluir la especificación de aceite registrada para su transmisión si lo solicita al pedir.